BANGKOK Subway BTS MAP HD 1.0
Pobieranie będzie można pobrać w ciągu 5 sekund.
O BANGKOK Subway BTS MAP HD
System Obecny system transportu zbiorowego Bangkok składa się z dwóch różnych rodzajów metra: 1) podwyższony system BTS, tzw Skytrain - rot fai fah w tajlandii, a 2) podziemne metro MRT. Chociaż BTS i MRT wykorzystują podobną technologię (pociągi, sygnalizacja i sterowanie pociągiem), nie ma między nimi połączenia torowego. Wszystkie stacje MRT są wyposażone w drzwi ekranowe platformy, które nie mają zastosowania do żadnej stacji BTS. Oprócz systemów kolei transportu zbiorowego, autobusy wodne zapewniają szybką usługę transportową na rzece Chao Phraya; obecnie transfer do systemu BTS jest możliwy tylko na stacji Saphan Taksin. Green Lines (BTS-Skytrain) Jest to całkowicie podwyższony system zbudowany przez Siemensa jako projekt "pod klucz", otwarty w 1999 roku, początkowo o długości 23 km z 23 stacjami. System BTS składa się z dwóch linii: Sukhumvit Line (22 km) i Silom Line (8,5 km). Szerokość toru wynosi 1435 mm, a zasilanie odbywa się przez trzecią szynę przy 750 V DC. Pociągi 3-samochodowe mają 65 m długości (czwarty samochód jest dodawany do wszystkich pociągów w latach 2012-2013), klimatyzowany i prowadzony ze średnią prędkością 35 km/h. Stacja Saphan Taksin na linii Silom była planowana tylko jako stacja tymczasowa, ale ponieważ oferuje doskonałe połączenie z autobusami wodnymi na rzece Chao Phraya, pozostaje otwarta po rozszerzeniu do Wongwian Yai, chociaż jednotorowy odcinek na stacji Saphan Taksin ogranicza przepustowość na linii Silom. Podwyższona zajezdnia Green Line jest podłączona do stacji Mo Chit.05 Grudzień 1999: podstawowa sieć BTS - Sukhumvit Line Mo Chit - On Nut- Silom Line National Stadium - Saphan Taksin15 maj 2009: Silom Line Saphan Taksin - Wong Wian Yai12 Sie 2011: Sukhumvit Line On Nut - Bearing (5,25 km)12 Sty 2013: Silom Line Wong Wian Yai - Pho Nimit 14 Lut 2013: Silom Line Pho Nimit - Talat PhluBlue Line (MRTA) W sierpniu 1997 roku rozpoczęły się prace budowlane na tym 21 km podziemnym pełnym metrze z 18 stacjami; ostatecznie została otwarta do serwisu próbnego w kwietniu 2004 r. W grudniu 2001 r. Siemens otrzymał zamówienie na budowę 19 pociągów trzysadniowych dla tej linii oraz na dostarczenie niezbędnego sprzętu operacyjnego. Planowane jest przedłużenie 1 stacji z Bang Sue do Tao Pun w celu utworzenia węzła z przyszłą Fioletową Linią; Niebieska linia będzie na powierzchni na stacji Tao Pun. Standardowa stacja Blue Line ma platformę wyspową na poziomie -3. Stacje Sam Yan, Silom i Lumphini mają boczne perony na różnych poziomach, z których każda oferuje pociągi do Bang Sue na poziomie -2, a pociągi do Hua Lamphong na poziomie -4, podczas gdy stacje Bang Sue i Khlong Toei mają dwie boczne perony na tym samym poziomie. Tajlandia Centrum Kultury jest znacznie większy niż inne porównywalne stacje: Blue Line zatrzymuje się na poziomie -3, podczas gdy poziom -2 jest przygotowany, aby pomieścić Orange Line w przyszłości. Powierzchnia Blue Line zajezdnia jest połączona bezpośrednio zarówno z Centrum Kultury Tajlandii i Stacji Phra Ram 9. Zajezdnia zostanie nawiązyna do połączenia torowego między liniami Niebieskimi i Pomarańczowymi. City Line & Airport Rail Link 28 km wzniesiona linia z 8 stacjami, standardowy skrajnia, z Phrayat Thai przez Makkasan /City-Terminal do lotniska Suvarnabhumi), co 15 minut, dzielona ze specjalnym non-stop airport express, który odjeżdża z Makkasan / City-Terminal, otwarty do pracy komercyjnej w dniu 23 sierpnia 2010.23 Sie 2010 - City Line & Airport Rail Link