F1 Racing to miesięcznik koncentruje się na wyścigi Formuły 1, który rozpoczął się w marcu 1996.The poprzedni redaktor, Matt Bishop, również używane do pisania co dwa tygodnie kolumny na stronie internetowej tygodnika Autosport (siostra publikacji F1 Racing). Matt Bishop opuścił autosport i F1 Racing pod koniec 2007 roku, aby dołączyć do McLarena i został zastąpiony jako redaktor F1 Racing przez ówczesnego redaktora naczelnego Tima Scotta, a później przez Hansa Seeberga, który nadal jest redaktorem magazynu. W lipcu 2005 roku F1 Racing świętowało setną edycję. nadal publikuje w ponad dwudziestu krajach, i twierdzi, tytuł "The World's Best-Selling Grand Prix Magazine ." W stu wydaniach, Michael Schumacher był na okładce funkcji ponad czterdzieści razy Ă ̆  €  " więcej niż jakikolwiek inny kierowca Ă ̆  €  " w tym pierwszy numer w marcu 1996 roku. W lutym 2001 r. opublikowano &Michael Schumacher Special Edition&. Wielu szanowanych dziennikarzy i fotografów przyczynia się do magazynu. Wśród takich stałych bywalców znaleźli się dziennikarze Peter Windsor i Alan Henry oraz znani fotografowie Darren Heath, Steven Tee, Rip (Ripley & Ripley) i Lorenzo Bellanca. Damon Hill był "Guest Editor" w styczniu 2000 roku, który zawierał wywiad między nim a Michaelem Schumacherem. Od marca 2006 r. do lutego 2007 r. F1 Racing, Max Mosley, ówczesny prezes FIA, miał miesięcznik w magazynie. Podczas Grand Prix Austrii w 1997 roku Darren Heath, fotograf F1 Racing, zauważył, że tylne hamulce McLarena świeciły na czerwono w strefie przyspieszenia toru. Magazyn odkrył w wyniku dochodzenia, że McLaren zainstalował drugi pedał hamulca, który można wybrać przez kierowcę, aby działać na jednym z tylnych kół na kontroli kierowcy. Pozwoliło to kierowcy wyeliminować podsterowność i zmniejszyć kołowy podczas wychodzenia z wolnych zakrętów. System ten był całkowicie legalny, ale był innowacją, a tym samym dał McLarenowi przewagę. Podczas gdy F1 Racing podejrzewał, co robi McLaren, wymagali dowodów, aby opublikować historię. Podczas Grand Prix Luksemburga w 1997 roku dwa McLarena wycofały się z wyścigu, podczas gdy na pierwszej i drugiej pozycji. Pozwoliło to Heath zrobić zdjęcie footwell samochodu Hà¤kkinen i drugi pedał hamulca. Historia została przeprowadzona w listopadowym numerze F1 Racing i doprowadziła do tego, że system został nazwany "hamulec steer". Protestations Ferrari do FIA doprowadziły do systemu jest zakazane w 1998 Roku Grand Prix Brazylii. [1]
historia wersji
- Wersja 1.0 opublikowany na 2013-02-26
Szczegóły programu
- Kategorii: Gry & Rozrywka > Innych
- Wydawca: Wallpapers Sky
- Licencji: Wolna
- Cena: N/A
- Wersja: 1.0
- Platformy: android